Для снятия аккумулятора потребуется только рожковый ключ на 10. Для этого, следует потянуть ее на себя и.
Аккумулятор разряжается очень быстро. А при низких Замена аккумулятора Ford Kuga 2.5 бензин - Bosch S4 72Ah R+ (низкобазовый) - Duration: 2:36. Автомобильные Макс Своровано 48,251 views.
Купить аккумулятор для Ford Grand C-Max ( Форд Гранд Ц-Мах) - Bosch, Varta, Exide по низким ценам с доставкой по Москве в интернет-магазине. Аккумулятор разряжается очень быстро. Замена аккумулятора Ford Kuga 2.5 бензин - Bosch S4 72Ah R+ (низкобазовый) - Duration: 2:36. Макс Своровано 48,251 views. Как снять и поззаредить АККУМУЛЯТОР НА FORD S-MAX????:) заранее спасибо:) Игорь. Тема в разделе 'Электрооборудование', создана пользователем Doctor. Не включается магнитола на Форд. Купить аккумулятор для Ford S-Max (Форд С-Мах) - Bosch, Varta, Exide по низким ценам с доставкой по Москве в интернет-магазине 'BatteryMart'. Наш магазин не оказывает услуг по установке и замене аккумуляторов на вашем автомобиле. C-MAX 2, аккумулятор, электрооборудование, акб, зарядка аккумулятора, аккумулятор, аварийка, замена аккумулятора, зарядка аккумулятора. Аккумуляторы для FORD S-MAX. Аккумулятор не требующий доливки дистиллированной воды в течение года и более, является необслуживаемым.
Форд С- Макс Ford C- Max, Как поживаешь, старый знакомый? Мнение владельца Ford C- Max. Количество гостей нашей рубрики . Первый раз об опыте эксплуатации Ford C- Max мы говорили в апреле 2. И вот новый рассказ: - На настоящий момент пробег составляет уже 2. То есть с момента предыдущей нашей встречи C- Max проехал еще 4. Вскоре после того, как мы с вами разговаривали, вышли из строя амортизаторы.
Бывает, что они выходят из строя сразу, но тут все происходило постепенно. Видимо, из- за этого я тоже постепенно приспосабливался к тому, что они работают все хуже и хуже, и продолжал ездить, но на чеку оказалась жена. Слушай, говорит однажды, тебе не кажется, что наша машина раскачивается? Я насторожился - точно, раскачивается! Кроме всех амортизаторов решил поменять пружины. Нельзя сказать, что они были совсем плохие. Возможно, кто- то посчитает замену пружин лишней, но я решил на это пойти, потому что когда новым амортизаторам предстояло бы работать с просевшими пружинами, вряд ли им было бы хорошо в плане срока службы.
Опять же при ремонте пришлось поменять отбойники и пыльники. В итоге ремонт с работой СТО вылился примерно в 6. Это было, когда пробег достиг 1. К нынешнему моменту в задней подвеске пришлось снова поменять только два сайлент- блока. В передней подвеске на сегодня заменены одна шаровая опора и втулки стабилизатора, но вторая шаровая опора, рулевые наконечники и тяги до сих пор стоят те, с которыми мой C- Max сошел с конвейера. Тормозные колодки, конечно, тоже менялись, но диски еще вполне в рабочем состоянии.
После замены амортизаторов и пружин события протекали так: компьютер начал выдавать ошибку свечей накала. Думаю, это последствие зимних запусков. Всем известно, что наша солярка бывает очень . Из- за этого в морозы включать свечи перед запуском приходилось по несколько раз. В итоге одну свечу спалил. Было это прошлой осенью.
Оригинальные свечи выпускают два производителя - NGK и Beru. Я свечи для замены покупал на фирменном центре, где обычно запчасти покупаю, - в оригинальных коробочках Ford лежали свечи Beru. А на моторе сызнова стояли NGK.
Одна свеча - 1. 6 долларов. Тогда же менялся и аккумулятор - старый свое отходил. Поставил более емкий, чем ставят на конвейере. По регламенту оригинальный ремень ГРМ меняется через 1. Вообще, производитель рекомендует менять помпу и зубчатый ремень вместе, но в свое время я этого не сделал. Итог - до второй замены ремня, которая должна была произойти при 2.
Еще в двигателе менялись шайбы под форсунками. На замену этих шайб тоже есть регламент.
Как мне объяснили, в противном случае из- под этих шайб начинает просачиваться топливо. Если вовремя шайбы не заменить, закоревают форсунки так, что их снять - огромные трудности. Больше по двигателю в период между первой нашей встречей и этой ничего не делалось кроме, естественно, плановых замен масла и фильтров. К теплоизоляции трубок, которая улучшает эффективность работы кондиционера, добавил еще одну вещь - купил на дилерской станции комплект специальных сеточек на окна. Стоимость комплекта - 6. Это оригинальные сеточки, в машине для них с завода предусмотрены штатные держатели.
Когда самая жара, одеваю весь комплект. Сейчас постепенно их снимаю - остались только на боковых окнах в багажном отделении. Несколько раз гаишники их внимательно рассматривали и отпускали меня с миром. Думаю, дилер не прав - в наших условиях все машины ржавеют на ура.
Теперь раз в год надо ездить на сервис, где антикор делали, для профилактики - это условие их гарантии. Вот, собственно, и весь отчет о том, как продолжается эксплуатация. Автомобилем по- прежнему доволен. Остается только сожалеть, что ничто не вечно.
Слушал и записывал Сергей БОЯРСКИХ,фото Глеба МАЛОФЕЕВА.